Por: Agencia SITIO GREMIAL

La Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF) entregó al bloque de diputados de Unión por la Patria un proyecto de ley elaborado por las entidades gremiales para “revertir la situación ‘terminal’ en que se encuentra nuestra marina mercante”, con el eje puesto en la defensa del cabotaje nacional, los puestos de trabajo y la soberanía sobre los ríos y el mar argentino. 

A través de un comunicado, la FESIMAF informó que el proyecto fue presentado en la sede de la Federación por “el conjunto de los gremios que representa a la totalidad del personal embarcado de la marina mercante”. 

Al anunciar la presentación de la iniciativa, FESIMAF remarcó que la misma fue “enriquecida con los aportes técnicos realizados por empresarios del sector” y busca salir al cruce de la idea que atribuyó al Gobierno nacional de “desregular en forma salvaje la navegación de cabotaje”. 

En ese sentido, la Federación advirtió que esa orientación pone “en serio riesgo miles de puestos de trabajo” y, además, “la soberanía nacional en nuestros ríos y en el mar argentino”. 

CABOTAJE NACIONAL 

FESIMAF sostuvo que pese a “las múltiples propuestas acercadas a las autoridades de turno por las representaciones de los trabajadores marítimos”, el actual Gobierno “pergeña eliminar la ‘ley de cabotaje’”, lo que implicaría entregar “nuestros espacios marítimo y fluvial a flotas extranjeras”. 

La organización remarcó que considera estratégica la necesidad de “contar con una poderosa marina mercante” que permita “acercar nuestra producción exportable a los mercados mundiales a costo competitivo”. 

Frente a la “negativa oficial a adoptar las medidas que devuelvan competitividad a la bandera argentina”, FESIMAF señaló que los gremios que la integrantes elaboraron el proyecto con el objetivo de “eliminar las asimetrías con flotas regionales”, bajar “el costo logístico” y aumentar “las fuentes de trabajo para los trabajadores marítimos”. 

REGISTRO ESPECIAL 

El proyecto crea el “Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional, RETCAN”, en el que podrán inscribirse “los buques y artefactos navales pertenecientes u operados por armadores” que posean “al menos, un (1) buque o artefacto naval inscripto en el Registro Nacional de Buques de la Prefectura Naval Argentina” y que se encuentre “en actividad”. 

FESIMAF explicó que, durante su vigencia temporal, el registro otorgará “el tratamiento de bandera nacional a todos los efectos”, tanto en cabotaje nacional como en navegación internacional, a los buques y artefactos navales de propiedad u operados por armadores nacionales. 

En el caso de unidades con bandera extranjera que reciban tratamiento de bandera argentina y estén inscriptas en el RETCAN, deberán ser “tripulados exclusivamente por personal argentino”. 

TRABAJO ARGENTINO 

La Federación indicó que los contratos de ajuste para tripular buques o artefactos navales inscriptos en el RETCAN “se regirán por la legislación argentina y por los convenios colectivos de trabajo vigentes en cada sector”, quedando todo “bajo jurisdicción administrativa y judicial argentina”. 

También señaló que la inscripción en el registro generará “una serie de beneficios especiales en materia impositiva” que, de acuerdo con el comunicado, “coadyuvan a eliminar las asimetrías existentes con las flotas regionales”. 

FESIMAF destacó que el proyecto contempla excepciones a la “ley de cabotaje -artículo 6º del Decreto-Ley Nº 19.492/44 ratificado por la Ley Nº 12.980-”, pero establece “exigencias que ponen a salvo las fuentes de trabajo y los derechos laborales de los trabajadores marítimos argentinos”. 

Por último, la Federación informó que, además de entregar el proyecto, pondrá en manos de los legisladores “un estudio de los costos de operar un buque de bandera argentina y su comparación con el armamento extranjero regional”. 

Según FESIMAF, ese análisis “pone en evidencia la necesidad y conveniencia de avanzar en la dirección que propone el proyecto de creación del Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional, RETCAN”.