Por: Agencia SITIO GREMIAL

La Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM) cuestionó la insistencia del gobierno nacional en avanzar con la desregulación del cabotaje nacional y señaló los antecedentes de una "política de fracaso" en el sector marítimo y fluvial.

La Seccional Santa Fe de AAEMM, a través de su Secretario General, Marcelo Zabala, rechazó el proyecto impulsado por la gestión de Javier Milei, advirtió sobre el riesgo de pérdida de cientos de puestos de trabajo argentinos y denunció las consecuencias que tendría la apertura a embarcaciones y tripulaciones extranjeras para el empleo y la soberanía nacional.

“Queda claro que ante tanta inexperiencia por parte de los ministros nada hace pensar que algo bueno puede surgir de este nuevo proyecto”, manifestó Zabala, al cuestionar la iniciativa promovida por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger.

En ese marco, el titular de AAEMM Santa Fe advirtió sobre el alcance de la propuesta y sus posibles consecuencias para los trabajadores del sector: “Este proyecto tal cual está redactado deja al libre albedrío el ingreso a embarcaciones extranjeras y sus tripulaciones seguramente dejando de lado la mano de obra nacional calificada y constantemente capacitada de nuestros trabajadores de la actividad”.

ANTECEDENTES DE FRACASO

Como parte de sus cuestionamientos, AAEMM recordó el intento de desregulación del servicio de practicaje, impulsado por el gobierno nacional mediante el decreto 690/2026, que buscaba eliminar topes tarifarios, crear un registro abierto de prestadores y permitir que los capitanes o la Prefectura Naval realizaran las maniobras.

La medida, impulsada en agosto, provocó una severa paralización portuaria por parte de los prácticos y terminó con la marcha atrás del gobierno, que suspendió y derogó el decreto ante el conflicto generado.

Zabala identificó ese antecedente como una “política de fracaso” y lo vinculó con los cuestionamientos del gremio a la nueva iniciativa oficial sobre el cabotaje nacional.

En esa línea, el dirigente también recordó los incidentes registrados en el sector y apuntó contra la falta de explicaciones del gobierno nacional sobre el reciente accidente ocurrido en el puente Belgrano, que une las provincias de Chaco y Corrientes.

“Vuelven a insistir desde el gobierno con la desregulación del cabotaje siendo que con su primer intento y los hechos de público conocimiento que convergieron en colisión de buques y remolcadores recordando el reciente accidente en el puente Belgrano que une Chaco con Corrientes”, expresó.

Asimismo, el dirigente cuestionó que ningún representante del gobierno nacional haya salido “a dar explicaciones o mínimamente un informe sobre lo sucedido, tampoco se dijo en qué condiciones quedó el puente afectado. No se dijo nada, una clara muestra de lo que mal que se manejan y hacen las cosas”.

TRABAJO Y SOBERANÍA

Frente al nuevo proyecto de desregulación, AAEMM reafirmó su postura en defensa del empleo nacional y reclamó la participación de los representantes sindicales en el tratamiento de las medidas que afectan a la actividad marítima, fluvial y portuaria.

“Entendemos que a la hora de tratar estos proyectos el gobierno debería convocar a los sectores del trabajo con conocimiento técnico para hacer aportes relevantes y constructivos a través de consejos consultivos y/o mesas de trabajo”, sostuvo Zabala.

A su vez, el referente sindical ratificó que el gremio continuará trabajando junto a las demás organizaciones sindicales de la actividad para impedir que las medidas de desregulación perjudiquen a los trabajadores argentinos.

“Bregamos por preservar la fuente de trabajo y mano de obra nacional. Dejando en claro que seguiremos luchando desde donde nos toque y como siempre conjuntamente con las distintas organizaciones sindicales hermanas que representan a los trabajadores de la actividad marítima fluvial y portuaria”, aseguró.

Finalmente, Zabala reafirmó el rechazo de AAEMM a la iniciativa oficial y advirtió sobre sus consecuencias para el futuro del sector: “Dejamos nuevamente en claro nuestra preocupación y disconformidad por estas medidas arbitrarias y perjudiciales, no aceptamos que el nombre de la competitividad/ flexibilización se ponga en riesgo el futuro del trabajo argentino en nuestros ríos y puertos como así nuestra soberanía nacional”.